En la zona sur de Tamaulipas, cerca del 30% de las unidades de transporte público circulan en condiciones obsoletas y fuera del marco legal, al superar los 10 años de antigüedad permitidos por la normativa vigente.
Así lo reconoció Armando Núñez Montelongo, quien precisó que de un universo aproximado de 10 mil unidades en operación, al menos 3 mil presentan rezago en modernización, lo que impacta directamente en la calidad del servicio, la seguridad de los usuarios y el medio ambiente.
“Son unidades que generan contaminación, representan riesgos y ofrecen un servicio deficiente; por ello, es necesario avanzar en su sustitución por vehículos más recientes”, señaló el subsecretario del transporte público del gobierno de Tamaulipas.
No obstante, el funcionario admitió que la problemática no puede analizarse de manera aislada, al recordar que durante casi una década no se autorizó un ajuste en las tarifas, lo que limitó la capacidad de los concesionarios para renovar sus unidades.
En materia ambiental, Núñez Montelongo reconoció desconocer si la Secretaría de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente de Tamaulipas cuenta con estudios actualizados sobre la calidad del aire en la zona conurbada, pese al alto volumen de vehículos que circulan diariamente en municipios como Tampico, Ciudad Madero y Altamira.
Lectura crítica:
El reconocimiento oficial confirma un problema estructural: unidades fuera de norma que siguen operando ante la falta de controles efectivos… y una política tarifaria que terminó por congelar la modernización del sistema.
Frente a este escenario, el gobierno estatal impulsa el proyecto de transporte tipo BRT (Bus Rapid Transit), con el objetivo de sustituir gradualmente las unidades obsoletas por vehículos modernos, que podrían ser híbridos, eléctricos o de gas natural, según lo determine el proyecto ejecutivo.
Sin embargo, la apuesta por un nuevo sistema contrasta con una realidad inmediata: miles de unidades irregulares siguen circulando todos los días sin una solución de fondo a corto plazo.