En medio de una ciudad que lleva años reclamando soluciones de fondo en materia de infraestructura vial, el alcalde de Ciudad Victoria, Eduardo Gattás Báez, anunció que el Plan Emergente de Bacheo —originalmente presentado como una intervención temporal— se extenderá durante todo el 2026, sin detallar hasta ahora un diagnóstico integral ni una auditoría pública que evalúe la efectividad de las obras ya ejecutadas.
De acuerdo con el alcalde, el gobierno municipal ha colocado 13,500 metros cuadrados de carpeta asfáltica, cifra que, si bien representa actividad constante, se queda corta frente a la magnitud del deterioro vial que presenta la capital del estado. Gattás sostuvo que tras atender la ruta comercial durante el Buen Fin, el programa se enfocará ahora en 15 puntos estratégicos de transporte público, definidos junto a concesionarios.
La justificación, dijo, es la carga vehicular registrada el fin de semana por el Buen Fin; sin embargo, voces ciudadanas han cuestionado que la planeación responda a coyunturas comerciales y no a un mapeo técnico de las zonas más dañadas.
“La obra es temporal, pero la mejora se queda”, afirmó Gattás, insistiendo en que el bacheo se realiza “con técnica, sellado y calidad”. No obstante, la experiencia reciente muestra que gran parte del bacheo aplicado en la ciudad suele tener una vida útil corta, debido a la falta de renovación profunda de las capas estructurales.
Pese a que el Plan Emergente fue anunciado para un periodo limitado, ahora el alcalde adelantó que cada mes de 2026 se destinarán “varios millones de pesos” para mantenerlo activo, con la expectativa de que hacia finales de ese año Victoria pueda presumir mejores vialidades.
El coordinador del programa, Jorge Bello Méndez, informó que se ha ejercido ya el 60% del presupuesto asignado, equivalente a 6 de 10 millones de pesos, aunque tampoco se detalló el costo por metro cuadrado asfaltado, información clave para medir eficiencia del gasto.
La próxima etapa contempla zonas urbanas y rurales donde concluyen rutas de transporte público, lo que representa nuevos frentes de obra sin que se haya presentado un informe público del avance real o la calidad de los trabajos previos.
En resumen, la administración municipal vuelve a apostar al bacheo permanente como estrategia central, pese a que urbanistas, especialistas y ciudadanos han insistido que Victoria requiere un plan de rehabilitación vial profundo, no parches recurrentes que absorben presupuesto sin resolver la raíz del problema.